疫情對汽車產業有影響嗎？

汽車產業復工復產和市場銷售情況如何？

受多種(zhong)因素影響，我國(guo)汽車(che)銷售(shou)量已經連(lian)續(xu)(xu)兩年下降(jiang)，表明經過(guo)多年高速增長(chang)以后，逐漸進入一個(ge)階段(duan)性(xing)調整(zheng)的平臺(tai)期，但這并(bing)不意味著汽車(che)銷售(shou)會(hui)持(chi)續(xu)(xu)走低，我國汽車消費尚未達到發展的“天花板”。

我國(guo)人口基(ji)數大，發(fa)(fa)展潛力足，千人汽(qi)車擁(yong)有(you)量剛剛超過世界平均水平，與(yu)發(fa)(fa)達國(guo)家差距甚遠(yuan)。國(guo)家相關中長期發(fa)(fa)展規劃已(yi)經(jing)明(ming)確汽車低碳化、信息化、智能化的發展方向，將(jiang)持續(xu)不(bu)斷推進高性能、低排放、節能型的汽車消費。按照統(tong)籌(chou)經濟(ji)發展(zhan)、環(huan)境(jing)保護和(he)交通(tong)出行三方面的(de)要求，綜合考慮經濟(ji)發展(zhan)水平、公(gong)共基(ji)礎設施建設和(he)資源承載量等因素(su)，未來十(shi)年，我國汽(qi)車消費還有非常大的(de)發展(zhan)空間。

新能源汽車

為(wei)了促進汽車(che)消費(fei)，今年(nian)3月31日國務(wu)院常務(wu)會議(yi)確定，將今年年底到期的新能源汽車購置補貼和免征車輛購置稅這兩項優惠政策延長兩年。下一(yi)步(bu)，財政部將(jiang)會同(tong)有關部門，抓緊按程序出臺新能源汽車購置補貼相關政策調整的具體措施，穩定市場(chang)預期，為釋放汽車消費(fei)需求創造良好的(de)條件。

一是(shi)采取以獎代補的方式，支持地(di)方(fang)(fang)開展(zhan)充(chong)(chong)電(dian)設(she)(she)(she)施(shi)建設(she)(she)(she)。充(chong)(chong)電(dian)設(she)(she)(she)施(shi)建設(she)(she)(she)的責任主體是(shi)地(di)方(fang)(fang)和相關企業。為了支持地(di)方(fang)(fang)做(zuo)好充(chong)(chong)電(dian)設(she)(she)(she)施(shi)建設(she)(she)(she)，中央財政從(cong)2014年起對地(di)方(fang)(fang)開展(zhan)充(chong)(chong)電(dian)設(she)(she)(she)施(shi)建設(she)(she)(she)給予獎(jiang)勵性補助，獎(jiang)勵資(zi)金由地(di)方(fang)(fang)統籌(chou)使用。截至目前，中央財政已經安排獎勵資金45億元。

二是已經形成了中央和地方協同推進建設的格局。與新能源汽(qi)車(che)相關的支(zhi)持政策(ce)，從一(yi)開始主要是支持購置，到(dao)后來(lai)逐步調整為中央財政支持購置，地方補貼充電基礎設施建設和運營。地(di)方原來支持購置(zhi)方面(mian)的資金(jin)轉(zhuan)為(wei)用于支持充電(dian)設(she)施的建設(she)和配套運營服務等方面(mian)。

從今年(nian)5月1日到2023年(nian)底，對二(er)手車經(jing)銷(xiao)(xiao)企業銷(xiao)(xiao)售(shou)舊(jiu)車減按銷(xiao)(xiao)售(shou)額(e)的0.5%征收增(zeng)值稅。

按照(zhao)這一規(gui)定，二手車經銷企業稅收降幅會達到75%。

一是強化車輛的信息透明，推動(dong)經銷企業檢測(ce)核(he)實車輛的技術狀況(kuang)，制作車輛狀況(kuang)表，并在(zai)醒目的位(wei)置向消費者(zhe)展示(shi)。

二是強化服務信息公開，推動(dong)二手車交(jiao)易市(shi)場和經(jing)銷企業公開服(fu)(fu)務(wu)項目、服(fu)(fu)務(wu)流程、服(fu)(fu)務(wu)內容、收費標準、監督(du)電話等基本信息。

三是強化信息查詢服務，鼓(gu)勵(li)數據服務企業提供保險、維修(xiu)、保養(yang)、召回等(deng)歷史車況信息(xi)的查詢(xun)服務。

四是強化突出問題治理，禁止和(he)嚴處非法修改車(che)輛(liang)里程表、車(che)輛(liang)識別代(dai)碼和(he)發動機號等造(zao)假(jia)問(wen)題。

五是強化事中事后監管，加(jia)強(qiang)部門信息共享，壓實屬地管理和經(jing)營(ying)主體責任，規范經(jing)營(ying)行為，保障消費者權益。

生態環境部考慮在全國尚未實施國六排放標準的地區適當延后實施，具體講就是適當延長汽車生(sheng)產企業的生(sheng)產過渡期，適當延長國五庫存車的銷售期。這(zhe)個政(zheng)策一經出臺(tai)以后，會第一時間向社會公布。