11月19日，安徽合肥市人(ren)民政府(fu)印發關于加(jia)快新能源汽車產業發展的(de)實施意見，其中指(zhi)出(chu)：鼓勵建設“光儲充(chong)放”（分(fen)布(bu)式光伏-儲能(neng)系統-充(chong)放電）多功能(neng)綜合一體站。

何(he)為(wei)“光儲充放”？

“光儲充放”，按流程可概括為“分布式光伏-儲能系(xi)統-充放電”。

分布式光伏是指采用(yong)(yong)光伏組(zu)件，將(jiang)太(tai)陽能直(zhi)接轉(zhuan)(zhuan)換為電能的分布式發電系統。特(te)點(dian)是倡導就(jiu)近(jin)(jin)發電，就(jiu)近(jin)(jin)并網(wang)，就(jiu)近(jin)(jin)轉(zhuan)(zhuan)換，就(jiu)近(jin)(jin)使(shi)用(yong)(yong)的原則，比(bi)如“光儲充放”可(ke)就(jiu)近(jin)(jin)在充電樁附(fu)近(jin)(jin)建(jian)設。

儲能系統是一個可完成存儲電(dian)能和供電(dian)的系統，可使(shi)太陽能平滑輸出，減少其隨機性、間(jian)歇(xie)性、波動(dong)性給電(dian)網和用戶帶(dai)來(lai)的沖擊。

充(chong)放電(dian)(dian)，又叫完全循環充(chong)電(dian)(dian)，是指讓(rang)電(dian)(dian)池電(dian)(dian)量少于(yu)10%，然后(hou)插上充(chong)電(dian)(dian)電(dian)(dian)源(yuan)，充(chong)電(dian)(dian)至高(gao)于(yu)90%，視為(wei)一次完全循環充(chong)電(dian)(dian)。

所以，“光儲充放”這種一體化解決方案集光伏發電、儲能、微網控制、電動汽車充電于一體，將光伏發電、智能充電樁和電站建筑完美結合，為用戶(hu)提供智能、高效(xiao)、經(jing)濟(ji)、便捷的解決(jue)方(fang)案(an)。

日前，國務院辦公廳印發的《新能源汽車產業發展規劃（2021－2035年）》明確指出，鼓勵“光儲充放”（分布式光伏發電—儲能系統—充放電）多功能綜合一體站建設。工業和信息化部副部長辛國斌在政策吹風會上表示：鼓勵新能(neng)(neng)源車用新能(neng)(neng)源電，支持(chi)新能(neng)(neng)源汽(qi)車能(neng)(neng)源利用與風(feng)力發電、光伏(fu)發電的協同(tong)調度(du)，鼓勵光儲充放多功能(neng)(neng)綜合(he)一體站(zhan)的建設。

在國家大力倡導綠色出行的今天，“光儲充放”很有必要順著新能源汽車發展的潮流而大力建設。隨著光伏行業的快速發展，光伏應用形式越來越多樣，不再局限于大電站，在汽車交通領域便有光(guang)伏車棚、光(guang)伏信號燈、光(guang)伏路面等多種結合發展形式。“光儲充放”對新能源汽車的發展意義重大！

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“光儲(chu)充放(fang)”多(duo)功(gong)能綜合一體(ti)站建設(she)方案(an)

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據統計，目前已有六省(sheng)市發布(bu)文件明確指出(chu)鼓勵光儲充(chong)一體化(hua)充(chong)電設施發展：

2018年11月，廣東廣州市工信委發布加快推進電動汽車充電基礎設施建設三年行動計劃(2018-2020年)，其中指出推進建設一批充電基礎設施“示范單位”、“示范小區”，開展集光伏發電、儲能、充電（光儲充）于一體的“多能互補”的微電網示范工作。

2018年11月，遼寧沈陽市人民政府辦公廳發布“關于印發沈陽市加快新能源汽車推廣促進產業做大做強實施方案的通知”，其中在建設中德裝備園電動示范區方面，鼓勵園區內公交場站及客運場站實施“屋頂計劃”，建設“光儲充”一體化設施，加強能源生產、使用環節的清潔可再生能力，真正實現零污染、零排放。到2020年，示范區內建設5座大型充電站、1000個公共充電樁、3座換電站，全部采用“光儲充”一體化模式，滿足電動汽車的充電需求；路燈、照明全部利用太陽能發電。

2019年1月(yue)，江蘇(su)省工信廳、省發改委等5部門聯合發布了《江蘇省新能源汽車充電設施建設運營管理辦法》，符合條件的充電設施建設運營企業可按照售電企業管理辦法規定，注冊成為售電企業，參與電力市場交易。鼓勵各地支持“光儲充”一體化充電設施發展。

2020年4月13日(ri)，山東濟南發改委印發《關于加快推進全市新能源汽車充電基礎設施建設的實施意見（征求意見稿）》，意見稿指出鼓勵“光儲充”一體化充換電設施發展。

2020年7月，福建(jian)工信廳印發《“電動福建”建設三年行動計劃（2020-2022年）》指出，鼓勵風力、光伏電站等配備儲能設備，提升電能質量；推進一批風光儲一體化、光儲充一體化和儲能電站項目建設，大力推動儲能商業化應用。

11月19日，安徽(hui)合(he)肥市人民政府印發關于加快新能源汽車產業發展的實施意見，其中指出要促進融合發展：探索新能源汽車、充換電站、儲能站與電網能量高效互動的示范應用，鼓勵建設“光儲充放”（分布式光伏-儲能系統-充放電）多功能綜合一體站。

合肥市人民(min)政府

關于加快(kuai)新能源(yuan)汽(qi)車產業(ye)發展(zhan)的(de)實施意見

各縣（市）、區人(ren)民政府，開發區管委會，各有(you)關單(dan)位(wei)：

為貫(guan)徹習近平總書記考察安徽重要(yao)講話精神和“加速推進(jin)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)科(ke)技創(chuang)新(xin)和相關產(chan)業發(fa)(fa)展，為建設(she)清潔美麗世界、推動構建人類命(ming)運(yun)共同體作出更(geng)大(da)貢獻(xian)”重要(yao)指示(shi)精神，深入實(shi)(shi)施(shi)發(fa)(fa)展新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)國(guo)家戰(zhan)略，全面落實(shi)(shi)國(guo)家新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)產(chan)業發(fa)(fa)展規劃要(yao)求，著力提升產(chan)業鏈(lian)現代化(hua)水平，加快建設(she)具有國(guo)際競爭力的新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)產(chan)業集群，提出如下實(shi)(shi)施(shi)意見。

一、工作目標

到(dao)2025年，全市新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)整(zheng)車(che)(che)以(yi)及動力電(dian)池、驅動電(dian)機(ji)、車(che)(che)載操作系統等關鍵技術達到(dao)國際先(xian)進(jin)水平；高度自動駕駛智能(neng)(neng)網聯汽(qi)(qi)車(che)(che)實現(xian)限定區域和特(te)定場景商業(ye)化應用，新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)與交(jiao)通、能(neng)(neng)源(yuan)、信息通信等實現(xian)融合發展；新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)產業(ye)規(gui)模超過千億，整(zheng)車(che)(che)產能(neng)(neng)達到(dao)100萬輛(liang)，質量(liang)品牌具有國際競爭力，成為全國重要的新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)產業(ye)基地(di)。

二、主要舉措

（一）強(qiang)化頂層設(she)(she)計。依據國家(jia)(jia)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)產(chan)業(ye)發(fa)展中長期規劃，圍(wei)繞建(jian)設(she)(she)具有國際競爭力的新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)產(chan)業(ye)集群，科學編制(zhi)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)產(chan)業(ye)發(fa)展“十四五”規劃，明確戰(zhan)略(lve)定位(wei)、發(fa)展目標、實施路徑、推(tui)進措施，以(yi)高(gao)水平(ping)規劃引領新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)產(chan)業(ye)高(gao)質量發(fa)展。（責任單位(wei)：市(shi)科技局(ju)(ju)、市(shi)發(fa)改委、市(shi)經(jing)信局(ju)(ju)）加快推(tui)進省級新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)重大新(xin)興(xing)產(chan)業(ye)基地建(jian)設(she)(she)，爭取獲(huo)批國家(jia)(jia)級戰(zhan)略(lve)性新(xin)興(xing)產(chan)業(ye)集群。（責任單位(wei)：市(shi)發(fa)改委、市(shi)科技局(ju)(ju)、市(shi)經(jing)信局(ju)(ju)，各縣市(shi)區人民(min)政府、開發(fa)區管(guan)委會）

（二）搭建(jian)(jian)支撐平(ping)(ping)臺(tai)。依(yi)托企業、高校、科研院所等建(jian)(jian)設新能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)、動(dong)力電池創(chuang)新中(zhong)心、新型研發(fa)(fa)機構，開(kai)展(zhan)關鍵共(gong)性技(ji)術研發(fa)(fa)，爭創(chuang)國家(jia)級技(ji)術（制造、產業）創(chuang)新中(zhong)心。統(tong)籌高質(zhi)量發(fa)(fa)展(zhan)相(xiang)關政(zheng)策，支持建(jian)(jian)設具(ju)備CMA資質(zhi)的(de)(de)新能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)質(zhi)量監督檢驗中(zhong)心，建(jian)(jian)立汽(qi)(qi)(qi)車(che)電動(dong)化(hua)、網聯化(hua)、智能(neng)(neng)化(hua)虛擬(ni)仿真和(he)(he)測試驗證平(ping)(ping)臺(tai)，提(ti)升(sheng)整車(che)、關鍵零部件(jian)的(de)(de)測試評價能(neng)(neng)力。參與制定國際(ji)、國家(jia)和(he)(he)行業標準，建(jian)(jian)立新能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)與相(xiang)關產業融合(he)發(fa)(fa)展(zhan)的(de)(de)綜合(he)標準體系(xi)。建(jian)(jian)立新能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)數(shu)(shu)據采集、分析研究和(he)(he)應用服(fu)務(wu)平(ping)(ping)臺(tai)，建(jian)(jian)設跨(kua)行業、跨(kua)領域的(de)(de)綜合(he)大(da)數(shu)(shu)據平(ping)(ping)臺(tai)，促(cu)進各類數(shu)(shu)據共(gong)建(jian)(jian)共(gong)享與互(hu)聯互(hu)通。（責任單位：市(shi)(shi)科技(ji)局(ju)、市(shi)(shi)發(fa)(fa)改委、市(shi)(shi)市(shi)(shi)場監管(guan)局(ju)、市(shi)(shi)經信局(ju)、市(shi)(shi)數(shu)(shu)據資源局(ju)，各縣市(shi)(shi)區(qu)人民政(zheng)府、開(kai)發(fa)(fa)區(qu)管(guan)委會）

（三）攻關核心技術。依據國家新能源汽車“三縱三橫”研發布局，每年組織實施一批關鍵技術研發項目，重點突破整車集成、動力電池、電驅動、智能網聯、輕量化以及前瞻性技術。開發具有先進底層操作系統、全新電子電氣系統架構和智能化網聯化特征的新能源汽車整車或平臺；開(kai)發(fa)低成本、高比能、長壽命鋰電(dian)池(chi)系統以及其(qi)他性能優化(hua)的(de)動(dong)力電(dian)池(chi)產品，建(jian)立健(jian)全動(dong)力電(dian)池(chi)模塊化(hua)標(biao)準(zhun)體系；探索新一代車用電機驅動系統解決方案，支持電驅動總成的集成應用；加強智能網聯汽車關鍵零部件及系統開發，突破計算和控制基礎平臺等技術瓶頸；支持燃料(liao)電池系(xi)統、氫能儲(chu)(chu)運、車載(zai)儲(chu)(chu)氫等(deng)燃料(liao)電池汽(qi)車相關技(ji)術研發(fa)。不斷提升基礎關鍵技術、先進基礎工藝、基礎核心零部件、關鍵基礎材料等研發能力，在新能源汽車整車、動力電池、驅動電機、智能網聯等方面形成技術領先優勢。（責任單位：市科技局，各縣市區人民政府、開發區管委會）

（四）培育產業生態。加快推進新能源汽車產業強鏈、補鏈、延鏈。支持江淮汽車、蔚來汽車、江淮大眾、安凱客車、合肥長安、奇瑞（巢湖）等整車企業加強新能源汽車供應鏈建設，創新“車電分離”等商業模式，提升品牌國際競爭力，培育行業領軍企業。支持動力(li)電(dian)池(chi)(chi)、驅動電(dian)機、BMS、激光雷達、高精地圖、自動駕駛(shi)等新能源汽車(che)零部件(jian)企業(ye)提升配套(tao)能力(li)，培育10-20家細分(fen)領域隱形冠軍企業(ye)，整體提升產業(ye)鏈供應鏈穩定性和(he)競(jing)爭(zheng)力(li)。完善動力(li)電(dian)池(chi)(chi)回收、梯次利用(yong)(yong)和(he)再(zai)資源化(hua)的循環利用(yong)(yong)體系，建(jian)立(li)健全動力(li)電(dian)池(chi)(chi)運輸倉(cang)儲、維修保養、安全檢(jian)驗(yan)、退役退出(chu)、回收利用(yong)(yong)等環節管理(li)制(zhi)度(du)，加(jia)強全生命周期(qi)監管。支持江淮汽車、安凱客車等整車企業與合肥綜合性國家科學中心能源研究院、通用機械研究院等科研院所開展聯合攻關，逐步完善氫燃料電池汽車產業鏈。鼓勵新能源汽車、能源、交通、信息通信等領域企業跨界協同，打造涵蓋解決方案、研發生產、使用保障、運營服務等產業鏈關鍵環節的生態主導型企業。（責任單位：市科技局、市發改委、市經信局、市城鄉建設局、市投促局，各縣市區人民政府、開發區管委會）

（五）加強推廣應用。創新支持模式，鼓勵市場開拓，促進新能源汽車企業擴大生產銷售規模。（責任單位：市科技局、市交通運輸局，各縣市區人民政府、開發區管委會）支持打造一批新能源汽車推廣應用示范區（點），形成新能源汽車應用的良好氛圍。（責任單位：市科技局、市經信局、市交通運輸局、市房產局、市城管局、市文旅局，各縣市區人民政府、開發區管委會）加快實施出租汽車“油（氣）改電”換購計劃，2025年底前我市巡游出租車全面實現新能源化。（責任單位：市交通運輸局）擴大郵政、物流配送、環衛、通勤等領域新能源汽車應用規模，從2021年起，公共領域新增或更新用車全部使用新能源汽車，相關行業主管部門是推廣應用的第一責任人。開(kai)展燃(ran)料(liao)電池汽(qi)車示范運(yun)行，2025年底(di)前(qian)逐(zhu)步(bu)實現規模(mo)化運(yun)營(ying)。（責任單位：市交通運輸局、市城管局、市公管局、市發改委、市商務局、市郵政管理局、安徽機場集團、省港航集團、中國鐵路上海局合肥站，各縣市區人民政府、開發區管委會）

（六）促進融合發展。探索新能源(yuan)汽車、充換電(dian)(dian)站(zhan)、儲能站(zhan)與電(dian)(dian)網能量高效(xiao)互動的示范應用，鼓勵建設“光儲充放”（分布式光伏-儲能系統(tong)-充放電(dian)(dian)）多(duo)功能綜合一體(ti)站(zhan)。加快建設涵蓋前端信息采集、邊緣分布式計算、云端協同控制的新型智能交通管控系統。構建智能綠色物流運輸體系，發展“互聯網+”高效物流，打造安全高效的物流運輸服務新業態。支持建設符合國家要求的智能網聯汽車測試場、示范區，開展多場景、多類型的測試應用，開發自動駕駛技術，搭建車聯網能力中心平臺，加強網絡安全保障，實現“人-車-路-云”等智能信息交換共享，融入智慧城市建設。（責任單位：市發改委、市經信局、市郵政管理局、市交通運輸局、市公安局、市科技局、市數據資源局、合肥供電公司、合肥電信公司、合肥移動公司、合肥聯通公司、合肥鐵塔公司，各縣市區人民政府、開發區管委會）

（七）完善基礎設施。加強規劃統籌協調，積極推廣智能有序慢充為主、應急快充為輔的居民區充電服務模式，加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的公共充電網絡，鼓(gu)勵開展換電(dian)模式(shi)應用和(he)商業模式(shi)創新(xin)，形成(cheng)服務便利的充換電(dian)網絡。（責任單位：市科技局、市城鄉建設局、市自然資源和規劃局、合肥供電公司）完(wan)善新能源汽車充電服務價(jia)格(ge)政策。（責任單位：市發改委）規劃新能源汽車(che)停(ting)車(che)位(wei)，在市區新增或改建不低于(yu)總停(ting)車(che)位(wei)10%比例的(de)新能源汽車(che)停(ting)車(che)位(wei)。（責任單位：市自然資源和規劃局、市城管局、市城鄉建設局、市政府國資委，各縣市區人民政府、開發區管委會）制定年(nian)(nian)度改造(zao)增容(rong)(rong)計(ji)劃，到2025年(nian)(nian)，全市具(ju)備條件的居民小區(qu)全部完(wan)成電(dian)力增容(rong)(rong)工作。產權分界(jie)點(dian)以(yi)外(wai)的電(dian)網增容(rong)(rong)工程，由(you)供電(dian)企(qi)業負責建設；產權分界點以內的電網增容工程，由小區所在各縣市區人民政府、開發區管委會負責出資建設。（責任單位：各縣市區人民政府、開發區管委會，合肥供電公司）未經專業機構認定，住宅小區物業管理單位、業主委員會不得以電力容量、安全等理由拒絕在住宅小區安裝充電樁，鄉鎮、街道、社區要積極做好協調指導工作。（責任單位：市房產局、合肥供電公司，各縣市區人民政府、開發區管委會）推進新一代無線通信網絡建設，推進交通標志標識等道路基礎設施數字化改造升級，加強交通信號燈、交通標志標線、通信設施、智能路側設備、車載終端等之間的智能互聯，推進城市道路基礎設施智能化建設改造相關標準制定和管理平臺建設。（責任單位：市經信局、市公安局、市科技局等，各縣市區人民政府、開發區管委會）提高氫燃料制儲運經濟性，有序推進氫燃料供給體系建設。（責任單位：市科技局、市自然資源和規劃局、市城鄉建設局等，各縣市區人民政府、開發區管委會）

（八）優化應用環境。新能源汽車在政府投資建設(she)的公共停車場（點）每天(tian)免(mian)(mian)費停2次，每次不(bu)超(chao)過(guo)(guo)5小(xiao)時(shi)；在市區(qu)道路臨時(shi)泊車位(wei)停車2小(xiao)時(shi)內免(mian)(mian)費，超(chao)過(guo)(guo)2小(xiao)時(shi)減(jian)半收費。（責任單位：市城管局、市政府國資委，各縣市區人民政府、開發區管委會）實行新能源汽車差異化交通管理，允許電動物流車在市區地面道路行駛，修訂《合肥市公交專用道管理暫行辦法》，允許新能(neng)源(yuan)汽車在非高峰時段(duan)使用公交專(zhuan)用道。（責任單位：市交通運輸局、市公安局）研究制定新能源充電車位相關管理辦法，對違規占用充電專用停車位的非新能源汽車按照規定依法予以處罰。（責任單位：市公安局、市司法局、市城管局）積極爭取新能源汽車在繞城高速免費通行。（責任單位：市交通運輸局、市財政局、市發改委）

（九(jiu)）完善融(rong)(rong)(rong)資(zi)體系。加強與長江經濟帶基(ji)金(jin)(jin)、“三重一創”產業(ye)發(fa)展基(ji)金(jin)(jin)等(deng)對接，發(fa)揮(hui)新能源汽車(che)產業(ye)引導基(ji)金(jin)(jin)作用，推動企(qi)(qi)業(ye)優(you)化重組。搭建股權(quan)投(tou)資(zi)基(ji)金(jin)(jin)與優(you)質企(qi)(qi)業(ye)、項目對接平臺。支(zhi)持融(rong)(rong)(rong)資(zi)租賃(lin)公司為(wei)新能源汽車(che)企(qi)(qi)業(ye)提供(gong)產品(pin)和(he)服務。加大對擬上市(shi)(shi)(shi)(shi)或(huo)掛牌企(qi)(qi)業(ye)的(de)儲備、改制、輔(fu)導和(he)培訓力(li)度，支(zhi)持企(qi)(qi)業(ye)在(zai)主(zhu)板(ban)(ban)、科創板(ban)(ban)、創業(ye)板(ban)(ban)等(deng)上市(shi)(shi)(shi)(shi)，充分(fen)利用債權(quan)市(shi)(shi)(shi)(shi)場融(rong)(rong)(rong)資(zi)。支(zhi)持企(qi)(qi)業(ye)發(fa)行企(qi)(qi)業(ye)債、中小企(qi)(qi)業(ye)集合債券(quan)等(deng)產品(pin)。（責任單(dan)位：市(shi)(shi)(shi)(shi)發(fa)改委、市(shi)(shi)(shi)(shi)地方金(jin)(jin)融(rong)(rong)(rong)監(jian)管局(ju)(ju)、市(shi)(shi)(shi)(shi)財政局(ju)(ju)、市(shi)(shi)(shi)(shi)科技(ji)局(ju)(ju)，各(ge)縣市(shi)(shi)(shi)(shi)區人民(min)政府(fu)、開發(fa)區管委會）

（十(shi)）集(ji)聚優秀人(ren)(ren)(ren)(ren)才。積(ji)極引進(jin)(jin)國(guo)內外新能源汽車(che)優秀領軍人(ren)(ren)(ren)(ren)才和技(ji)術(shu)團隊(dui)，培(pei)(pei)養(yang)具有戰略(lve)眼光、善(shan)于開(kai)拓(tuo)國(guo)際市(shi)(shi)(shi)場的(de)企(qi)(qi)業(ye)家隊(dui)伍。支持(chi)企(qi)(qi)業(ye)與(yu)高(gao)校、科研院所加強合(he)作，聯合(he)培(pei)(pei)養(yang)掌握前(qian)沿(yan)技(ji)術(shu)的(de)科技(ji)人(ren)(ren)(ren)(ren)才和具有先進(jin)(jin)管(guan)理(li)(li)(li)理(li)(li)(li)念(nian)的(de)管(guan)理(li)(li)(li)人(ren)(ren)(ren)(ren)才。支持(chi)職業(ye)教(jiao)育(yu)，大力培(pei)(pei)養(yang)高(gao)級技(ji)工。協(xie)調組建(jian)跨界協(xie)作平(ping)臺，培(pei)(pei)養(yang)復合(he)型人(ren)(ren)(ren)(ren)才。落實好“雙引雙培(pei)(pei)人(ren)(ren)(ren)(ren)才計劃”、“產(chan)業(ye)緊缺人(ren)(ren)(ren)(ren)才引進(jin)(jin)資助(zhu)”等重點人(ren)(ren)(ren)(ren)才政(zheng)策(ce)，妥善(shan)解(jie)決引進(jin)(jin)人(ren)(ren)(ren)(ren)才的(de)子女上學(xue)、醫療、住(zhu)房等問(wen)題。完善(shan)產(chan)業(ye)園居住(zhu)、消費、醫療、娛樂等各類生活配(pei)套服務設施，促進(jin)(jin)新能源汽車(che)產(chan)業(ye)高(gao)素(su)質人(ren)(ren)(ren)(ren)才集(ji)聚。（責(ze)任單位：市(shi)(shi)(shi)委(wei)(wei)組織部、市(shi)(shi)(shi)委(wei)(wei)編辦、市(shi)(shi)(shi)房產(chan)局(ju)(ju)、市(shi)(shi)(shi)衛健委(wei)(wei)、市(shi)(shi)(shi)教(jiao)育(yu)局(ju)(ju)、市(shi)(shi)(shi)人(ren)(ren)(ren)(ren)社(she)局(ju)(ju)、市(shi)(shi)(shi)經信局(ju)(ju)、市(shi)(shi)(shi)財政(zheng)局(ju)(ju)、市(shi)(shi)(shi)科技(ji)局(ju)(ju)，各縣市(shi)(shi)(shi)區(qu)人(ren)(ren)(ren)(ren)民政(zheng)府、開(kai)發(fa)區(qu)管(guan)委(wei)(wei)會）

三、保(bao)障措施

（十一）健全推進(jin)機(ji)制(zhi)。強(qiang)化(hua)市(shi)(shi)新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)發(fa)展領導小(xiao)組職能(neng)作用，建(jian)立(li)以市(shi)(shi)長為總召集人，常務(wu)副市(shi)(shi)長、分(fen)管(guan)科(ke)技(ji)工作副市(shi)(shi)長為副總召集人，市(shi)(shi)新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)發(fa)展領導小(xiao)組成(cheng)(cheng)員(yuan)參加的(de)聯(lian)席會(hui)議制(zhi)度，研究解決新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)建(jian)設過程中遇到的(de)困難與問題。增補濱湖科(ke)學(xue)城管(guan)委(wei)會(hui)、市(shi)(shi)投促局(ju)、市(shi)(shi)數(shu)據資源(yuan)(yuan)(yuan)局(ju)、市(shi)(shi)郵政(zheng)管(guan)理局(ju)、安徽機(ji)場(chang)集團(tuan)、省(sheng)港航集團(tuan)、中國鐵(tie)路上海局(ju)合(he)肥站等為成(cheng)(cheng)員(yuan)單位。充(chong)分(fen)發(fa)揮領導小(xiao)組辦(ban)公室(shi)（市(shi)(shi)科(ke)技(ji)局(ju)）牽頭(tou)推進(jin)作用，強(qiang)化(hua)部(bu)門(men)和區域合(he)作聯(lian)動。成(cheng)(cheng)立(li)新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)專家咨詢委(wei)員(yuan)會(hui)，研究前瞻性、戰略性、產(chan)業(ye)(ye)(ye)化(hua)重(zhong)大問題，為新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)建(jian)設提(ti)供智力支持。（責任單位：市(shi)(shi)新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)發(fa)展領導小(xiao)組各(ge)成(cheng)(cheng)員(yuan)單位）

（十(shi)二(er)）加(jia)(jia)強工(gong)作落(luo)實(shi)(shi)。制(zhi)定年度工(gong)作要點(dian)，采取責任(ren)清單制(zhi)，明確工(gong)作任(ren)務和(he)責任(ren)主(zhu)體，加(jia)(jia)快落(luo)實(shi)(shi)推進(jin)。加(jia)(jia)強督查考核(he)和(he)通(tong)報。建立(li)與重(zhong)點(dian)企(qi)業(ye)(ye)、高校、科研機構和(he)領(ling)軍人才的(de)定期(qi)會商機制(zhi)，研究提(ti)出針對性對策、措施(shi)和(he)建議。建立(li)新能(neng)源汽車及其(qi)融合(he)發展相關(guan)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)的(de)企(qi)業(ye)(ye)庫(ku)，建立(li)動態維護機制(zhi)。強化對產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)發展形勢的(de)調度監測(ce)，及時掌(zhang)握(wo)技術(shu)創(chuang)新進(jin)展、重(zhong)大項目實(shi)(shi)施(shi)、政策落(luo)實(shi)(shi)等情況，建立(li)統計臺賬，定期(qi)發布(bu)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)發展報告和(he)相關(guan)統計數(shu)據。（責任(ren)單位：市新能(neng)源汽車產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)發展領(ling)導小組各成員單位）

（十三）強(qiang)化政策扶持。整合國家和省市(shi)(shi)支持政策，在創(chuang)新(xin)研究、技術(shu)研發(fa)(fa)、產(chan)業發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)、平臺建設、推廣應用(yong)、企業融資、人(ren)才(cai)培養等方(fang)面，健全完善(shan)市(shi)(shi)級新(xin)能源(yuan)汽車(che)高(gao)質量發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)專項政策，創(chuang)新(xin)資源(yuan)配置方(fang)式(shi)，構建科學高(gao)效的(de)新(xin)能源(yuan)汽車(che)創(chuang)新(xin)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)政策體系。（責(ze)任單位：市(shi)(shi)科技局(ju)、市(shi)(shi)財政局(ju)、市(shi)(shi)發(fa)(fa)改委、市(shi)(shi)經信局(ju)，各縣市(shi)(shi)區人(ren)民(min)政府(fu)、開發(fa)(fa)區管委會(hui)）

（十(shi)四）營造(zao)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)氛(fen)圍(wei)。充(chong)分發(fa)(fa)(fa)揮市(shi)(shi)(shi)新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)產業(ye)協(xie)會(hui)(hui)和(he)技(ji)術創(chuang)新(xin)(xin)聯盟(meng)作(zuo)用，促進行業(ye)交流合(he)作(zuo)。充(chong)分利(li)用“兩(liang)微一端(duan)”新(xin)(xin)媒體和(he)戶外宣傳(chuan)陣地，全方位(wei)、多層(ceng)次(ci)開展(zhan)宣傳(chuan)，著重報道重要舉(ju)措(cuo)、重點企業(ye)、重大(da)(da)項目，組織舉(ju)辦新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)展(zhan)覽會(hui)(hui)、論壇(tan)等活動，提升新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)產業(ye)高(gao)地影響力。大(da)(da)力宣傳(chuan)新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)降低能(neng)(neng)(neng)源消(xiao)耗(hao)、減少污染物排放的(de)重要作(zuo)用，組織業(ye)內專(zhuan)家解讀新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)綜(zong)合(he)成本優勢，提高(gao)全社會(hui)(hui)對新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)認知度和(he)接(jie)受度，營造(zao)綠色出行、崇尚環保的(de)良(liang)好氛(fen)圍(wei)。（責任單位(wei)：市(shi)(shi)(shi)委宣傳(chuan)部、市(shi)(shi)(shi)科技(ji)局(ju)、市(shi)(shi)(shi)發(fa)(fa)(fa)改委、市(shi)(shi)(shi)經信局(ju)，各縣市(shi)(shi)(shi)區(qu)人民(min)政府(fu)、開發(fa)(fa)(fa)區(qu)管委會(hui)(hui)，市(shi)(shi)(shi)新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)產業(ye)協(xie)會(hui)(hui)、市(shi)(shi)(shi)新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)產業(ye)技(ji)術創(chuang)新(xin)(xin)聯盟(meng)）

本實施意見由市科技局負責解釋，自印發之日起30日后實施，有(you)效期五年(nian)。國家、省新出臺有關標準和規定，按照國家、省的標準和規定調整執行。

收益顯著 多地(di)“光儲充(chong)”一體化(hua)充(chong)電站(zhan)投運

█ 福(fu)建(jian)泉(quan)州充電(dian)站年(nian)(nian)收益58萬，預計6年(nian)(nian)回(hui)本

福建省泉州市晉江陳埭濱江商務區公交充電站是福(fu)建(jian)省首座“光儲充”一(yi)體(ti)化充電站，統一接入泉州新能源汽車充電服務監管平臺，具有削峰填谷、谷電利用和新能源電量消納等功能。該站占地3370平方米，屋頂采用光伏雨棚，壽命25年，設有公交車停車位20個，可同時為10部公交車快速充電，包含供配電系統、光伏系統、儲能系統、充電系統等。

█ 杭州首座光(guang)儲充一(yi)體化電動(dong)汽車充電站啟用

位于余杭區倉前街道科技大道30號的“光儲充一體化”大功率智能充電站是杭州首座(zuo)“光儲充”一體化(hua)電動汽車(che)充電站。該站集成了充電樁智能充放電、大容量儲能電池、光伏發電等多項先進技術，即便是夜間也能利用白天光伏發電后儲存的電能為電動汽車充電。該站(zhan)在車棚頂部裝(zhuang)設有90塊太陽(yang)能光伏發(fa)電板，光伏裝(zhuang)機容量為26千瓦，半個小時就可充滿80％，2個小時基本就能充滿。

█ 陜西省首座“光儲充(chong)”一體化充(chong)電站投入(ru)使用(yong)

陜西西安咸陽國際機場騰飛充電站是陜西省首座“光儲充(chong)”一體化電動汽(qi)車(che)充(chong)電站，該站建設有一機雙槍直流快速充電樁18臺，可同時為36臺電動汽車提供快速充電服務。分布式光伏預計年均發電量可達12萬千瓦時，儲能系統按照在低谷和平段儲能，高峰時段放電，一天可以“兩充兩放”，可向充電站放電600千瓦時，每年可為充電站儲放電量22萬千瓦時。